






精密丝杆,也称为螺杆,是一种用于机器中的连接的带螺纹部件,可将将旋转运动转化为直线运动。由于它们的凸形零件和凹形构零件之间存在大面积的滑动接触,与其他连接零件相比,螺纹具有较大的摩擦能量损失。它们通常不用于传输高功率,但更多用于间歇使用低功率执行器和机构。常见的应用包括线性执行器,机床滑台(如机床),虎钳,压力机和千斤顶。
丝杠的制造方式与其他螺纹形式相同(它们可以被滚造,切割或研磨),丝杠有时与一个开口螺母一起使用,也称为半螺母,它允许在需要时(例如在手动车床上进行单条螺纹加工),使螺母脱离螺纹并沿轴向移动,与螺杆的旋转无关。丝杆根据螺纹的几何形状进行分类。 v型螺纹不适用于丝杆,因为它们之间的摩擦力。
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丝杆工艺除毛坯工序外,在精加工及半精加工阶段,都安排了校直及热处理工序,前后共三次:一次是校直及高温回火,它安排精车外圆以后;还有二次是校直及低温时效,它们分别安排在螺纹的粗加工及半精加工以后。
关于丝杆校直法,开始时,由于工件弯曲较大,该工艺采用了压高点的方法;但在螺纹半精加工后,工件的弯曲度已比较小,所以该工艺又规定了砸凹点的方法。将工件放在硬木或黄铜垫上,使弯曲部分的凸点向下,凹点向上,微型丝杆供应,并用锤及扁錾敲击丝杆凹点螺纹底径,使其锤击面凹下处金属向两边伸展,以达校直的目的。
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机床主轴径向跳动及轴向窜动是破坏原定工艺系统理想运动的一项重要因素。和母丝杆轴向窜动相类似,主轴的轴和窜动,也会给被加工丝杆的螺距带来一定的周期性误差。所不同的是,只是母丝杆造成的周期性误差只有在i大于等于1时,微型丝杆,才形成工件的内螺距误差,而主轴则不论传动比i等于什么数值,它都属于内螺距误差。
由于这一原因,对精密丝杆车床,必须来严格---主轴的轴向窜动量在0.002mm以内。便是要取得好的效果,精密丝杆车床不论是主轴还是母丝杆,它们的轴和窜动,应该要控制在0.001mm。至于主轴的径向跳动,也会使被加工丝杆产生周期性误差。因此,主轴径向跳动对螺距误差的影响比其轴向窜动的影响小得多。但是由于精车外圆在尺寸及形状上的要求在机床标准中仍规定:精密车床主轴的径向跳动要---在0.005mm以下。
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