






精密丝杆两端的中心孔是工艺基准,在安排工艺路线时,应首先将它加工出来。中心孔的精度对加工很有影响,丝杆中心孔多选用带有120度保护锥的“b”型。此外,后精车螺纹以前,还应适当修理中心孔以保持其精度。
精密丝杆加工的工艺基准,除中心孔外,还要用丝杆外圆表面作为辅助基准,以便在加工中采用跟刀架,增加刚度。因此,按照gc101-60标准,虽然丝杆螺纹外圆的精度要求不高,但为了满足某些客户对于产品精度的需要,该工艺不仅对车床丝杆的外圆尺寸的公差范围进行控制,还需要要加工中安排外圆粗精磨削的工序。
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精密丝杆与精密丝杠只是通常的叫法不同,其实都是指机床---旋转运动变成直线运动的传动副零件。比如车床精密丝杠的转动使套在精密丝杠上的螺母产生直线运动,这样和螺母安装在一起的刀架就可以带着车刀车削加工在车床上旋转的零件。
导轨副是机械技术术语,粗牙丝杆工厂,是指导轨与滑块(如架在车床导轨上的拖板)的组合,而不是其中的某个器件。
同样齿轮副也是指的两个互相啮合的齿轮组合,而不是某个齿轮。这些也都可以统称为传动副。
机床精密丝杆不仅要能传递准确的运动,而且还要能传递一定的动力。所以它在精度、强度、耐磨性各个方面,都有一定的要求。
万福生产各种t型、acme,标准牙型、支持特定等多种型号的精密丝杆,可加工外径为3mm~40mm的之间的各种丝杆,也可以根据客户提供的样品或图纸,按客户的标认及要求加工,
为了防止丝杆的弯曲变形 ,工艺上同时采用校直及热处理二种方法。但有一些5-6级的精密丝杆,它们一 般只安排热处理而不安排校直工序,粗牙丝杆定做,这是因为校直和热处理对内应力讲,本来是矛盾的。不论正火、退火还是高、低温时效,粗牙丝杆生产厂家,它们都有一个共同目的,即是要消除内应力以减少变形。而校直则不然,从内应力来讲,它不但没有消除它们,反而会引入由于校直本身而产生的内应力,这对 精度要求高的丝杆讲是很不利的。
因为,在毛坯或零件内有了内应力,它就有力求恢复到一个完全没有内应力的倾向,这种倾向会促使丝杆在使用过程中 ,即使不受外力作用,也要因内应力逐渐消失(虽然是很慢的)而变形,影响到丝杆精度的保持性。所以,对直径较大的精密丝杆,尤其是丝杆,目前还都不允许校直,而采用所谓切两端重打中心孔多次时效,把工序划分得更细的办法来解决变形问题。
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