






齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件,它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛,现代齿轮技术已达到:齿轮模数o.004~100毫米,齿轮直径由1毫米~150米,传递功率可达 十万千瓦,转速可达十万转/分,---的圆周速度达300米/秒。
齿轮的组成结构一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆,轮齿简称齿,是齿轮上 每一个用于啮合的凸起部分,这些凸起部分一般呈辐射状排列,配对齿轮上的轮齿互相接触,可使齿轮持续啮合运转,齿槽是齿轮上两相邻轮齿之间的空间。
端面是圆柱齿轮或圆柱蜗杆上 ,垂直于齿轮或蜗杆轴线的平面;法面指的是垂直于轮齿齿线的平面,齿顶圆是指齿顶端所在的圆;齿根圆是指槽底所在的圆,基圆是形成渐开线的发生线作纯滚动的圆,分度圆是在端面内计算齿轮几何尺寸的基准圆。
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齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响,20世纪50年代前,齿轮多用碳钢,60年代改用合金钢,而70年代多用表面硬化钢,按硬度,重型齿轮工厂,齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。
软齿面的齿轮承载能力较低,但制造比较容易,跑合性好,多用于传动尺寸和重量无严格---,以及小量生产的一般机械中,因为配对的齿轮中,小轮负担较重,连云港重型齿轮,因此为使大小齿轮工作寿命大致相等,小轮齿面硬度一般要比大轮的高。
硬齿面齿轮的承载能力高,它是在齿轮精切之后,再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理,以提高硬度,但在热处理中,齿轮不可避免地会产生变形,重型齿轮定制加工,因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切,以消除因变形产生的误差,提高齿轮的精度。
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齿轮被---为工业化的一种象征,由于齿轮传动是传递机械动力和运动的一种主要形式,具有功率范围大、传动、圆周速度高、传动比准确、使用---、结构尺寸小等系列优点,公元前400-200年古代就开始使用齿轮。
作为反映古代科学技术成就的指南车就是以齿轮机构,17世纪末,人们才开始研究能正确传递运动的轮齿形式,18世纪,齿轮传动应用日益广泛,先是摆线齿轮,后是渐开线齿轮,20世纪,为提高动力传动齿轮的使用寿命并减少其尺寸,提出了圆弧齿轮的设想。
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