






涡轮蜗杆传动中,螺距一词容易引起歧义,常用导程和齿距来定义两个不同的概念。导程是蜗杆某头齿旋转一圈所推进的轴向距离,也就是车蜗杆时蜗杆每转车刀要移动的距离,下面东莞市万福五金制品有限公司来给大家介绍一下蜗杆计算公式。
模数螺纹 (蜗杆)牙型角为40度,模数用m表示,螺距=π*m (π就是圆周率3.14159265),蜗杆导程=π×模数×头数,而齿距则与头数不相关,齿距=模数x π,这一特点与多头螺纹相当,精密蜗轮蜗杆设计,如是单头蜗杆,齿距就等于导程,如是多头蜗杆,齿距乘以头数才等于导程。
东莞市万福五金制品有限公司产品,公司以做好产品品质为首要工作,以满足客户要求,降低成本,减少浪费,提高工作效率,持续改进,改进体系,使工作程序化,规范化,不断提升产品。
据蜗杆传动的失效特色,选择蜗杆和蜗轮资料组合时,不光要求有满足的强度,而且要有杰出的减摩、耐磨和抗胶合的才能,对高速重载的传动,蜗杆常用低碳合金钢经渗碳后,外表淬火使硬度达56 ~62hrc,再经磨削,对中速中载传动,蜗杆常用45钢、40cr、35simn等,外表经高频淬火使硬度达45~55hrc,再磨削。
对一般蜗杆可采用45、40等碳钢调质处理,常用的蜗轮资料为铸造锡青铜、铸造铝铁青铜及灰铸铁htl50、ht200等,锡青铜的抗胶合、减摩及耐磨性能好,但价格较高,常用于vs***3m/s的重要传动,铝铁青铜具有满足的强度,并耐冲击,价格便宜,但抗胶合及耐磨性能不如锡青铜。
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在蜗杆传动中,蜗轮轮齿的失效形式有点蚀、磨损、胶合和轮齿弯曲折断,但一般蜗杆传动效率较低,滑动速度较大,容易---等,故胶合和磨损破坏更为常见,蜗杆传动为了避免胶合和减缓磨损,蜗杆传动的材料必须具备减摩、耐磨和抗胶合的性能。
一般蜗杆用碳钢或合金钢制成,螺旋表面应经热处理,以便达到高的硬度,然后经过磨削或珩磨以提高传动的承载能力,蜗轮多数用青铜制造,对低速不重要的传动,精密蜗轮蜗杆工厂,有时也用黄铜或铸铁,为了防止胶合和减缓磨损,应选择---的润滑方式,选用含有抗胶合添加剂的润滑油。
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