






蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成,蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力,两轴在空间的交错角为90°,通常以蜗杆为主动件,目前市场上的转台产品以蜗轮蜗杆结构为主。
蜗轮材料为磷青铜,无法加预压,刚性差,随着使用磨损整个转台精度不断下降,导高的后期维修成本,给机床用户及都带来很多困扰和---,要---蜗轮蜗杆结构的缺点,蜗轮蜗杆的材料需要特殊处理,双导程蜗杆供应,但价格昂贵,一般客户无力承担。
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蜗杆定位基面:从结构---,蜗杆有两种形式,套装蜗杆,整体蜗杆,套装蜗杆以内孔加工基面,双导程蜗杆,因此应先精加工内孔,然后以内孔为基面加工外圆及支承轴颈,螺纹的加工同样以内孔为基面,因此需要心轴,一般精密分度蜗杆的内孔精度要求是---的,有的需要进行研磨老---精度。
一般精度分度蜗杆内孔应不低于1级精度,表面粗糙度不低于0.12,内孔的端面振摆应不小于0.005mm,蜗杆装在心轴上加工时,应首先检查两端轴肩的径向跳动是否在规定允差之内,以后每道工序均应校验,在蜗杆装配时,同样要校验两端轴肩的径向跳动,双导程蜗杆定制,心轴精度必须等于或高于与套装蜗杆相配的轴精度。
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齿面接触应力是引起齿面胶合和磨损的重要因素,因此仍以齿面接触强度计算为蜗杆传动的基本计算,此外有时还应验算轮齿的弯曲强度,双导程蜗杆生产厂,一般蜗杆齿不易损坏,故通常不必进行齿的强度计算,但---时应验算蜗杆轴的强度和刚度。
一般蜗杆与轴制成一体,称为蜗杆轴,蜗轮的结构型式可分为蜗杆传动3种形式:整体式:用于铸铁和直径很小的青铜蜗轮;齿圈压配式:轮毂为铸铁或铸钢,轮缘为青铜;螺栓联接式:轮缘和轮毂采用铰制孔,用螺栓联接,这种结构装拆方便。
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