蜗杆传动结构-万福五金-柳州蜗杆传动

      齿面接触应力是引起齿面胶合和磨损的重要因素，因此仍以齿面接触强度计算为蜗杆传动的基本计算，此外有时还应验算轮齿的弯曲强度，一般蜗杆齿不易损坏，故通常不必进行齿的强度计算，但---时应验算蜗杆轴的强度和刚度。

      一般蜗杆与轴制成一体，称为蜗杆轴，蜗轮的结构型式可分为蜗杆传动3种形式：整体式：用于铸铁和直径很小的青铜蜗轮；齿圈压配式：轮毂为铸铁或铸钢，轮缘为青铜；螺栓联接式：轮缘和轮毂采用铰制孔，用螺栓联接，这种结构装拆方便。

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      蜗轮蜗杆在工作工程中容易发生齿轮损坏，齿轮损坏使其失去正常工作能力的现象称为失效，常见的失效形式有哪些呢？下面就让东莞市万福五金制品有限公司来给大家介绍一下。

      1、齿面磨损：齿轮在传动过程中，轮齿啮合表面间存在相对滑动；

      2、轮齿折断：齿轮在工作中，其轮齿的受力状况相当于悬臂梁，齿根处受到的弯矩大，所产生的应力集中；

      3、齿面点蚀：齿轮工作时，当啮合表面反复受到接触挤压作用，且由此所产生的压力过大或使用时间过长时，齿面会产生细微的疲劳裂纹；

      4、齿面胶合：在高速重载的闭式齿轮传动中，齿面润滑较为困难，啮合面在重载作用下产生局部高温使其粘结在一起，当齿轮继续运动时，会在较软的齿面上撕下部分金属材料而出现撕裂沟痕。

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